最近幾年，智慧燈桿逐漸出現(xiàn)在越來越多的街頭巷尾，與普通燈桿不同，智慧燈桿被賦予了更多的功能與期望，被認(rèn)為是智慧城市的基礎(chǔ)設(shè)施，是各類應(yīng)用的安裝介質(zhì)、傳輸通道和數(shù)據(jù)入口，可以整合監(jiān)控?cái)z像頭、5G微基站、安全報(bào)警等硬件，通過信息感知和大數(shù)據(jù)交互技術(shù)，將路況交通、醫(yī)療、環(huán)保、停車等生活信息鏈接在一起，感知城市運(yùn)行的脈搏。

從目前的智慧燈桿功能上來看，智慧燈桿不僅能為行人、車輛照亮道路，能充當(dāng)基站為市民提供5G網(wǎng)絡(luò)，在道路環(huán)境感知、監(jiān)管維護(hù)、道路服務(wù)、安防、交通業(yè)態(tài)等方面也都有著重要的作用。智慧燈桿作為智慧城市的一個(gè)重要組成部分，通過搭載傳感器采集城市的信息，對(duì)智慧城市所需要的各種大數(shù)據(jù)有巨大的作用，也為城市建設(shè)帶來了更多的新思路。

2021年2月24日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展，建設(shè)城市道路、建筑、公共設(shè)施融合感知體系，打造基于城市信息模型平臺(tái)、集城市動(dòng)態(tài)靜態(tài)數(shù)據(jù)于一體的智慧出行平臺(tái)。智慧燈桿作為重要的公共基礎(chǔ)設(shè)施，可以成為感知體系建設(shè)十分重要的一環(huán)，智慧燈桿和車聯(lián)網(wǎng)之間也將碰撞出相當(dāng)精彩的火花。借助智慧燈桿沿道路部署車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)單元、邊緣計(jì)算單元，可支撐將來智能網(wǎng)聯(lián)、遠(yuǎn)程駕駛和無人駕駛的實(shí)現(xiàn)，達(dá)到“聰明的車，智慧的路，全能的網(wǎng)"。

智慧燈桿在支持無人駕駛上具有優(yōu)勢(shì)，通過搭載衛(wèi)星定位模塊，周邊的自動(dòng)駕駛車輛可以以智慧燈桿為基準(zhǔn)，實(shí)時(shí)比對(duì)、校正衛(wèi)星定位信息與自身位置，從而將車輛的行駛定位誤差縮減到厘米級(jí)，智慧燈桿系統(tǒng)上的智能傳感、邊緣計(jì)算等技術(shù)，可以實(shí)時(shí)感知城市道路中的車、人、物變化情況，輔助車輛做出駕駛決策，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛上信息的低延時(shí)、行駛的高安全。在業(yè)界看來，“車路協(xié)同+智慧燈桿"融合創(chuàng)新應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的有效途徑之一，智慧燈桿逐漸成為實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同、車城協(xié)同發(fā)展的主要推力。

通過攝像頭、無線AP、氣象站、5G基站、激光雷達(dá)等硬件設(shè)施的集成，智慧燈桿能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)整條道路的行人、公交車、自行車等主體的交通感知，從而將交通路況實(shí)時(shí)反饋給通行車輛。接收信息后，無人駕駛車輛可以提前感知行駛路段的實(shí)時(shí)路況，補(bǔ)足車輛信息盲區(qū)，為車輛提供決策服務(wù)，實(shí)現(xiàn)安全預(yù)警。

智慧燈桿是當(dāng)下廣泛鋪開建設(shè)的物聯(lián)網(wǎng)新基建應(yīng)用，裝配智慧路燈桿網(wǎng)關(guān)和智慧燈桿云平臺(tái)，打造智能化燈桿系統(tǒng)，可以融合大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)，通過搭載各種外聯(lián)設(shè)備和傳感器，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)行數(shù)據(jù)的互通，提高市政管理的服務(wù)水平和效率，是智慧城市系統(tǒng)化建設(shè)的重要助力，在國家政策導(dǎo)向支持下，智慧燈桿建設(shè)也將迎來了更好的發(fā)展機(jī)遇，為智慧城市建設(shè)發(fā)揮更大的作用。

文章來源：熙枚物聯(lián)